“在供应端方面，国内Q355B工字钢市场供应压力不减。”陈栋提醒，随着前期Q355B槽钢装置检修完毕以后，步入新年开始Q355B工字钢装置整体开工负荷将会上升，前期检修的华北地区的装置将会大量复产。
陈栋指出，由于人民币近期出现了缓慢升值的现象，进口成本下降，套利空间开启。除此之外，目前国外的装置除文莱、马来西亚和新西兰的装置不稳之外，其余生产稳定，进口货源充裕。在这种情况下，国内的甲醇进口量出现了回升的态势，华东地区的供应压力有增大的趋势。
库存方面，目前的Q355B工字钢港口库存仍然处于同期高位。截至2018年12月27日，华东港口库存为45.18万吨，同比增加15.48万吨，增幅52.12%。而消费淡季使得未来Q355B工字钢需求增量有限。
陈栋表示，目前Q355B工字钢市场生产利润不佳，Q355B工字钢行业进入消费淡季，华东地区的煤制烯烃企业开工情况不佳。而传统下游，甲醛、二甲醚由于环保等因素开工负荷难有较大提升，对于甲醇的需求贡献有限。
“整体来看，目前甲醇已经临近成本线附近，价格底部已经基本形成，但是考虑到甲醇整体的供大于求的格局仍然没有改变，价格反弹的持续性是存疑的，因此后期甲醇在2300-2500元/吨或将出现反复。”黄李强说。
